Uzmanlar değerlendirdi: Hindistan'daki uçak neden düştü?
Hindistan’da uçağın düşüşüne ilişkin yorumlarını paylaşan uzmanlar, motorun yeterli güç üretmemiş olabileceğinden kuş çarpmasına kadar pek çok değerlendirmede bulundu. Uzmanlar pilot hatasına da dikkat çekti.
Uzmanlar, Hindistan’ın Gujarat eyaletinden Londra’ya gitmek üzere havalandığı sırada düşen Air India uçağının düşüşüne ilişkin görüşlerini paylaştı. Kalkıştan kısa bir süre sonra 200 metre yüksekliğe ulaşmasının ardından düşen ve sadece bir kişinin kurtulduğu uçak kazasına yönelik açıklamalarda bulunan uzmanlar pek çok ihtimale işaret etti.
Euronews Türkçe’nin haberine göre videonun bir analizini yayınlayan New Delhi merkezli NDTV kanalı, temiz bir güvenlik siciline sahip Boeing 787-8 Dreamliner tipi uçağın Ahmedabad'daki pistten havalandıktan kısa bir süre sonra zayıf bir itme gücünün ortaya çıktığını bildirdi.
Kanala konuşan uzmanlar, pilotların bu sırada kaldırma kuvveti ve irtifa kazanma amacıyla dümeni çektiğini ve videoda uçağın iniş takımlarının da açık olduğunun görüldüğünü aktardı. Bu durum motorların yeterince güç üretmediği şeklinde yorumlandı.
“KESİN NEDENİ SORUŞTURMA ORTAYA ÇIKARACAK”
Eski kıdemli pilotlardan Kaptan Saurabh Bhatnagar, "Kalkış mükemmel ve doğruydu, inanıyorum ki, iniş takımlarını kaldırmadan uçak alçalmaya başladı, bu da ancak motorun güç kaybetmesi veya uçağın kaldırma kuvveti geliştirmeyi bırakması durumunda gerçekleşebilir. Açıkçası, soruşturma kesin nedeni ortaya çıkaracaktır” dedi. Bhatnagar, kuş çarpması sonucu motorların arızalanmış olabileceğini de sözlerine ekledi.
Eski bir British Airways pilotu ve havacılık analisti olan Alastair Rosenschen ise Sky News'e yaptığı açıklamada uçağın düştüğü sırada iniş takımının açık olmasına dikkat çekti. Rosenschen, "Dişliler kalkıştan sonra pozitif bir tırmanma oranına ulaştığınız anda açık ve etkin olmamalı. Dişliler hala aşağıdaysa, bu bir şeylerin ters gittiğini gösterir” dedi. Rosenschen ayrıca, bazı görüntülerde kanatların arka kenarında bulunan hareketli parçalar olan flap'ların da yanlış konumda olduğunu gördüğünü ifade etti.
“PİLOT HATASI İHTİMALİ DÜŞÜK”
BL Aviation Consulting'in baş havacılık danışmanı Bernard Lavelle, MailOnline'a yaptığı açıklamada, ilk belirtilere göre pilot hatası ihtimalinin düşük olduğunu söyledi. Lavelle, "Herhangi bir uçuşun görece en tehlikeli iki aşaması kalkış ve iniştir. Uçak havadayken genellikle çok az sorun yaşanıyor. Ancak kalkış ve iniş sırasında bir şeyler ters gidebilir ve pilotun uçağı tamamen kontrol ettiği tek anlar bunlardır” ifadelerini kullandı.
"Uçak kazalarının en sık rastlanan iki nedeni pilot hataları veya mekanik arızalardır" diyen Lavelle, "SOS mesajının verilmesi muhtemelen pilot hatası olmadığını gösteriyor” diye konuştu.
