8 Soruda KAAN ve Yerli Motor Çalışmaları
Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, Milli Muharip Uçak KAAN ve yerli motor projelerine ilişkin merak edilen soruları yanıtladı. Görgün, “KAAN’ın geleceği hiçbir şekilde tek bir ülkenin motoruna bağlı değildir” dedi.
Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı (SSB) Haluk Görgün, Anadolu Ajansı’na yaptığı açıklamalarda Milli Muharip Uçak KAAN ve yerli motor geliştirme çalışmaları hakkında önemli bilgiler verdi. Görgün, prototip üretim sürecinin planlandığı şekilde ilerlediğini, seri üretimde yerli motorun kullanılacağını ve savunma sanayiinde tam bağımsızlık hedefinden ödün verilmeyeceğini vurguladı.
Motorlarda Tam Bağımsızlık Stratejisi
Görgün, Türkiye’nin savunma sanayiinde dışa bağımlılığın en kritik alanlarından biri olan motor teknolojilerinde son yıllarda önemli bir yol katettiğini belirtti. Kara araçları için TUNA, AZRA Gen-2, UTKU ve BATU motorlarının test aşamalarında olduğunu; helikopterlerde TS1400 turboşaft motorunun sertifikasyon sürecinin sürdüğünü; insansız hava araçlarında PD170 ve PD200 motorlarının aktif kullanıldığını ifade etti. Ayrıca füze ve mühimmat sistemlerinde KTJ serisi jet motorlarının başarıyla geliştirildiğini ve deniz platformları için MAVİ BATU gibi çözümlerin hayata geçirildiğini aktardı.
Jet motorları özelinde ise ANKA-III için TF6000, Kızılelma için TF10000 ve KAAN için TF35000 motorlarının geliştirme çalışmalarının devam ettiğini söyleyen Görgün, “Milli motor projelerimizi kararlılıkla sürdürüyoruz” dedi.
KAAN ve Yerli Motor Çalışmaları
KAAN savaş uçağına yönelik motor projelerinin çok aşamalı bir planla ilerlediğini belirten Görgün, ilk blok üretimde ithal motorların kullanılacağını, ancak seri üretimde yerli motorun devreye gireceğini açıkladı. KAAN için gerekli prototip motorlarının Türkiye’ye teslim edildiğini kaydeden Görgün, “Prototip uçaklarımızın üretimi son hızla devam etmektedir” ifadesini kullandı.
ABD’den motor tedarikine yönelik resmi başvuruların yapıldığını hatırlatan Görgün, ihtiyaç halinde alternatif motor seçeneklerinin değerlendirilebileceğini, ancak nihai hedefin tamamen yerli motorla seri üretime geçmek olduğunu vurguladı.
İhracat ve Yol Haritası
Görgün, Endonezya ile imzalanan 48 adetlik KAAN ihracat anlaşmasının da milli motor üzerinden gerçekleştirileceğini belirterek, dış kaynaklı motor temininde yaşanabilecek olası sorunların ihracat projeleri için tehdit oluşturmadığını ifade etti.
Motor teknolojilerinde ilerleme kaydedilmesinde “Gaz Türbinli Motor Yol Haritası” başta olmak üzere hazırlanan stratejik belgelerin önemine değinen Görgün, son iki yılda ciddi mesafe kat edildiğini söyledi.
