Kayıp Malezya uçağıyla ilgili kritik gelişme: Yeni bir veri ortaya çıktı
Malezya’dan Çin’e gitmek üzere yola çıkan ve kaybolan uçakla ilgili bir gelişme yaşandı. Araştırmacılar Malezya uçağının yerini tespit edebilecek 6 saniyelik bir su altı sinyali keşfetti. Peki uçak nasıl kaybolmuştu?
8 Mart 2014 tarihinde Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’dan 227 yolcu ve 12 kişilik mürettebatıyla Pekin’e gitmek üzere yola çıkan, inişe yarım saat kala ise kaybolan uçakla ilgili bir gelişme yaşandı. Bilim insanları kayıp uçakla ilgili bir sinyal tespit etti.
The Telegraph’in haberine göre Cardiff Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, 2014'ten beri bulunamayan Malezya Havayolları’na ait MH370 sefer sayılı Malezya uçağının yerini tespit edebilecek 6 saniyelik bir su altı sinyali keşfetti.
Cardiff Üniversitesi araştırmacıları uçağın kaybolduğu gün Hint Okyanusu'ndaki su altı mikrofonları aracılığıyla kaydedilmiş bazı sinyaller keşfetti. Araştırmacıların keşfine göre uçağın düştüğü tahmin edilen saatlerde kaydedilen 6 saniyelik ses, enkaz noktasını tespit etmede işe yarayabilir.
Araştırmacılar, saniyede 200 metre irtifa kaybeden 200 tonluk bir uçağın küçük bir depreme eşdeğer etki yaratabileceğini söyledi. İngiliz bilim insanları ayrıca, uçağın düşmesiyle oluşan kinetik enerjinin binlerce kilometre uzaktaki su altı mikrofonlarıyla kaydedilebileceğini belirtti.
Sinyallerin ilgisiz olması halinde arama alanı ve tahmini düşüş saatinin yeniden değerlendirilmesi gerektiği belirtildi.
UÇAK NASIL KAYBOLDU?
8 Mart 2014 tarihinde havalanan Boeing 777 uçağı, havalandıktan kısa bir süre sonra radardan kaybolmuştu. Malezya'nın başkenti Kuala Lumpur'dan Pekin'e giden uçak, çoğu Çin vatandaşı 239 kişiyi taşıyordu.
Uçağın nasıl kaybolduğuna dair çok sayıda teori bulunuyor. Bazı yetkililer uçağın yakıtının bittiğine ve pilotların denize acil iniş yapmaya çalıştığına inanıyor.
Diğerleri, pilotlardan birinin veya her ikisinin de uçağın kontrolünü kaybettiğini, birinin sahtekar bir pilot olduğunu veya uçağın kaçırıldığını öne sürüyor.
RESMİ RAPORLAR NE SÖYLÜYOR?
Kayıp uçakla ilgili 2018 yılında 495 sayfalık rapor yazıldı. Güvenlik soruşturma ekibinin başkanı Kok Soo Chon, uçağın uçuş rotasından manuel olarak sapması ve transponderin kapatılması da dahil olmak üzere mevcut kanıtların "kesin şekilde" yasadışı müdahaleye işaret ettiğini "bunun da uçağın kaçırıldığını" gösterdiğini söyledi. Ancak böyle bir kaçırılma vakasını hiçbir grup üstlenmedi.
Öte yandan bugüne kadar uçağa ait olduğu düşünülen yaklaşık 20 parça Afrika anakarasının kıyılarına vurdu.
2015 yazında araştırmacılar, Hint Okyanusu'ndaki bir adanın kıyısına vuran büyük bir nesnenin, Boeing 777'den gelen bir flaperon olduğunu belirlediler. Bu da parçanın muhtemelen 370 sefer sayılı uçuştan kalan enkaz olduğunu gösteriyor.
