İtalya’dan Sicilya’ya dev köprü: Türkiye rekorunu geçiyor
İtalya, Sicilya ile anakarayı bağlayacak Messina Boğazı Köprüsü projesine nihai onayı verdi. 3.6 km uzunluğundaki köprü Türkiye’nin rekorunu geride bırakacak.
İtalya, Sicilya’yı anakaraya bağlayacak tarihi köprü projesi için düğmeye bastı. Giorgia Meloni liderliğindeki hükümet, yıllardır tartışılan Messina Boğazı Köprüsü’ne nihai onayı verdi. Proje, sadece ulaşımı değil NATO’nun güney kanadındaki stratejik dengeleri de etkileyebilecek nitelikte.
Messina Boğazı’na inşa edilecek köprü, 3 bin 600 metrelik uzunluğuyla şu an dünyanın en uzun asma köprüsü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nü 1 kilometreyle geride bırakacak. 2032-2033 yılları arasında tamamlanması beklenen dev yapının hem kara hem de demiryolu ulaşımına açık olması planlanıyor.
13.5 milyar euro’luk dev bütçe
Köprünün maliyeti ise büyük tartışmalara neden oldu. İtalya hükümeti, 13.5 milyar euroya mal olacak projeyi savunma bütçesi kapsamında değerlendirmeyi planlıyor. Haziran’daki NATO zirvesinde alınan karar doğrultusunda, üye ülkelerin yıllık GSYİH’lerinin %5’ini savunma harcamalarına ayırması bekleniyor. Bu bütçenin %1,5’lik kısmı ise stratejik altyapıya ayrılabilecek.
Giorgia Meloni, köprüyü yalnızca ulaşım projesi değil, aynı zamanda “güvenlik amaçlı stratejik bir altyapı yatırımı” olarak tanımladı. Rusya’nın Akdeniz’deki etkisini artırmaya çalıştığını savunan hükümet, köprünün NATO’nun güney hattında caydırıcı rol oynayabileceğini öne sürüyor.
Projeye destek de var, sert eleştiriler de
Uzun süredir gündemde olan Sicilya köprüsü, yalnızca teknik ve ekonomik değil, çevresel ve toplumsal yönleriyle de tartışılıyor. Projeye destek verenler, özellikle İtalya’nın güneyindeki düşük gelirli bölgeler için kalkınma fırsatı sunacağını belirtiyor. Ulaşım kolaylığı ve bölgesel entegrasyon da savunulan diğer yönler arasında.
Ancak karşı çıkanlar, bölgenin deprem kuşağında olması, şiddetli rüzgârlara açık yapısı ve çevresel etkileri nedeniyle projenin riskli olduğunu savunuyor. Ayrıca mafya yapılarının ihalelere sızma ihtimali ve bağlantı yollarının yetersizliği gibi yapısal sorunlar da gündemde.
Muhalefet ise hükümeti, “ülkenin temel sorunlarını göz ardı ederek devasa bir projeyle seçmenleri etkilemeye çalışmakla” suçluyor. Sağlık sistemi, düşük maaşlar ve ekonomik dengesizlikler gibi önceliklerin varken milyarlarca euro’nun bu projeye harcanmasını “israf” olarak nitelendiriyor.
Avrupa Birliği’ne çevre şikâyeti
Proje, çevre örgütlerinin de hedefinde. Hafta başında bazı çevreci gruplar, köprünün Avrupa Birliği’nin çevre yönetmeliklerine aykırı olduğunu belirterek Brüksel’e resmi şikayette bulundu. AB’nin bu konuda nasıl bir tutum alacağı merakla bekleniyor.
“Çöl ortasında katedral” benzetmesi
Eleştirmenlerin dikkat çektiği bir diğer konu ise altyapı eksiklikleri. Köprünün uç noktalarında yeterli kara ve demiryolu ağlarının bulunmadığı, bu nedenle köprü yapılsa bile milyonlarca euro’luk ek yatırımlara ihtiyaç duyulacağı ifade ediliyor. Bu nedenle projeye karşı çıkanlar, durumu “çöl ortasında katedral inşa etmeye” benzetiyor.
