Boeing Orta Doğu Başkanı: “Sürdürülebilir yakıt, havacılığın gidişatını değiştirecek"

Boeing’in Ortadoğu, Türkiye ve Afrika (META) Başkanı Kuljit Ghata-Aura, Boeing'in karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik küresel planını açıkladı.

Boeing'in Orta Doğu, Türkiye ve Afrika Başkanı Al-Ain News'e verdiği demeçte, hammaddeden sürdürülebilir bir yakıt (SAF) üretildiğini, bu yakıtın karbon salınımı konvansiyonel fosil yakıtlara göre yaklaşık %80 azaltacağını ve böylelikle dünyadaki havacılığın rotasını değiştireceğini söyledi.

Emirates Havayolları'nın son test uçuşunun bu alanda bir milat olduğunu belirten Kuljit Ghata-Aura, bu uçuşun gelecekteki çevre dostu havacılık yakıtlarının önünü açtığının altını çizdi.

Röportajın detayları…

Sürdürülebilir havacılık yakıtı nedir ve geleneksel yakıttan farkı nedir?

Sürdürülebilir yakıt, sürdürülebilir hammaddelerden üretilen ve kimyasal bileşimi açısından geleneksel fosil jet yakıtına çok benzeyen bir yakıt. Bu yakıt, önümüzdeki 20 ila 30 yıl içinde karbon emisyonlarını azaltmak için bize en büyük potansiyeli sunuyor. Karbon emisyonlarını geleneksel fosil yakıt üretimine kıyasla %80'e kadar azaltıyor. Bu sürdürülebilir hammaddeler, petrol ve kömür gibi yer altından çıkarılan yakıta alternatif olarak kullanılabilecek yakıt üretmek için kimyasal işleme tabi tutuluyor.

Peki, sürdürülebilir yakıtın üretiminde kullanılan bu ham maddeler nelerdir?

Sürdürülebilir yakıt yapmak için çeşitli hammaddeler kullanılabilir. Bitkisel yağlar, şeker kamışı gibi bu amaçla yetiştirilen mahsuller, tarımsal atıklar ve bazı orman çöpleri, geri dönüştürülemeyen evsel atıklar ve endüstriyel gaz emisyonları geliştirilmekte olan bir dizi teknoloji kullanılarak sürdürülebilir yakıt üretmek için işlenebilir.

Boeing'de, bölgesel iklimlere ve tedarik zinciri ihtiyaçlarına uygun, sürdürülebilirlik ve diğer kriterleri karşılayan hammaddeleri belirlemek için ortaklarımızla birlikte çalışıyoruz. Kullanılan hammadde, sürdürülebilirlik kriterlerini karşılamalı.

Genel olarak bu malzemeler biokütleden, endüstriyel atık gazlardan veya yenilenebilir enerjiden elde edilmiş olsun, bir takım kriterlere tabi tutulmalı. Hammaddeler sürdürülebilir ve ekonomik olmalı. Kullanımları net karbondioksitte azalmaya yol açmalı. Yerel gıda güvenliğine, tatlı su kaynaklarına veya arazi kullanımına zarar vermemeli. Çiftçilerden yakıt kullanıcılarına kadar sürdürülebilir yakıt tedarik zincirine dahil olanlar için olumlu sosyal ve ekonomik sonuçlar sağlamalı.

Başta Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki tuzlu su tesisleri olmak üzere, Güney Afrika'daki nikotinsiz tütün ve Brezilya'daki şeker kamışı gibi sürdürülebilir yakıtların üretiminde kullanılan hammaddeleri üretmek için 6 kıtada birçok uluslararası projemiz var.

Karbon emisyonlarını %80 oranında azaltmanın yanı sıra sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanmanın başlıca avantajları ve zorlukları nelerdir?

Sürdürülebilir yakıtların şu anda karbon emisyonlarını %80'e kadar azaltması için çalışıyoruz. Ancak bu son değil, gelecekte karbon emisyonlarını %100 azaltmayı hedefliyoruz. Sürdürülebilir yakıtlara yatırım yapmak sıfır emisyona ulaşmanın yanı sıra, aynı zamanda Orta Doğu'da ekonomik büyümenin sağlanmasına, daha fazla istihdam yaratılmasına ve havacılık ekosisteminin güçlendirilmesine de yardımcı olacak.

Bununla birlikte, diğer ulaşım sektörlerinde mevcut olan havacılık için yenilenebilir enerji alternatiflerinin bulunmaması göz önüne alındığında, günümüzde sürdürülebilir yakıtların kullanımını artırmanın önündeki temel zorluklar sınırlı tedarik ve yüksek maliyetler. Boeing ve havacılık endüstrisinde bizler, önceliğimizin sürdürülebilir yakıt kullanımı olması gerektiğine inanıyoruz. 2050 yılına kadar sivil havacılığın net sıfır emisyon taahhütlerini karşılamak istiyorsak, her senaryoda sürdürülebilir yakıt üretimini büyük ölçüde artırmamız gerekeceğini biliyoruz.

Boeing olarak, ticari uçaklarımızın 2030 yılına kadar %100 sürdürülebilir yakıtla uçabilecek kapasitede ve sertifikalı olmasını sağlama taahhüdümüzün olduğunu rahatça söyleyebilirim.

Bu kapsamda sürdürülebilir yakıt üretimine yönelik projeler ve bölgesel yol haritaları oluşturmak için altı kıtadaki ortaklarla birlikte çalışıyoruz.

Mevcut uçaklarda sürdürülebilir yakıt kullanılabilir mi, yoksa modifikasyonlara mı ihtiyacımız var?

Bu güzel bir soru, aslında sürdürülebilir yakıt kullanmanın en büyük avantajlarından biri de bu. Geleneksel jet yakıtıyla uçan tüm turboprop uçaklar, American Society for Testing and Materials International (ASTM) tarafından belirlenen standarda göre sertifikalı SAF kullanabildiğinden, bugün geleneksel yakıta bir alternatif olarak yaygın bir şekilde kullanılabilir.

Sürdürülebilir jet yakıtının maliyeti, geleneksel jet yakıtına kıyasla nasıldır? Uzun vadeli maliyet beklentileri nelerdir?

Aslında, sürdürülebilir yakıt kullanımını geliştirmenin arkasındaki temel amaç maliyet değil. Daha fazla fosil yakıt kullanmak, fiyatı ne olursa olsun karbon emisyonlarını azaltmayacak. Maliyete bakacak olursak, petrol fiyatlarının da dalgalanma ile birlikte yakıt fiyatları 2017 ortasından 2018 ortasına kadar %50'den fazla arttığını, bu durumun havayolları için bir zorluk oluşturduğunu söyleyebilirim.

Havayolları uçmayı daha ekonomik hale getirmek için her zaman daha fazla yakıt verimliliği çağrısında bulunuyor. Dünyadaki havayolları eski, daha az verimli uçak modellerini önceki nesle göre %15 ila %25 daha verimli olan yenileriyle değiştirmek için çok para harcıyor.

Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının geliştirilmesi ve kullanılması, küresel sera gazı emisyonlarını azaltmaya tek başına yeterli olacak mı?

Havacılığın karbondan arındırılması, yalnızca sürdürülebilir yakıtlar değil, aynı zamanda mevcut uçak filosunun yenilenmesi, operasyonel verimlilik, yenilenebilir enerji, ileri teknolojiler ve endüstrinin havacılık ve uzay endüstrisini karbondan arındırmasına izin verecek pazar temelli önlemler gibi çok yönlü bir yaklaşım gerektirecek.

Geçtiğimiz haftalarda Emirates Havayolları, Orta Doğu ve Afrika'da ilk kez, şirketin Boeing 777 uçaklarından biri ile %100 sürdürülebilir yakıt kullanarak bir test uçuşu gerçekleştirdi. Bu adımı nasıl değerlendiriyorsunuz ve Ortadoğu'da sürdürülebilir yakıt kullanımının yaygınlaşmasını nasıl etkileyebilir?

Emirates’in uçuşu, bu alanda bir kilometre taşıdır. Güvenilir bir yakıt kaynağı olarak sürdürülebilir yakıtın operasyonel verimliliğini vurgulayarak, endüstrinin sürdürülebilir yakıt bilgisine katkıda bulunacağı kesin ve bu durum gelecekte %100 sürdürülebilir yakıt havacılığının yolunu açacaktır.

Genel olarak, bu test uçuşları, endüstrinin sürdürülebilir yakıt üretimini genişletmeye yönelik ortak çabalarını destekliyor.Havacılık endüstrisinin 2050 yılına kadar net sıfıra ulaşma taahhüdünü yerine getiriyor.

Boeing, yakın zamanda sürdürülebilir havacılık yakıtı araştırmasını ilerletmek için diğer ortaklarla birlikte BAE Sürdürülebilir Biyoenerji Araştırma Konsorsiyumu'nu kurdu. Bu testlerde Emirates Havayolları ile ortaklığımızdan gurur duyuyoruz. Dünya çapında sürdürülebilir yakıtların yaygın şekilde kullanılmasını sağlamak için ortaklarımızla daha fazla çalışmayı dört gözle bekliyoruz.