Bakan Uraloğlu duyurdu: Kuzey Çevre Demiryolu için 6,75 milyar dolarlık imza atıldı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için 6 uluslararası finans kuruluşu ile 6,75 milyar dolarlık dev ön finansman anlaşması yapıldığını bildirdi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye'nin ulaşım vizyonunda stratejik öneme sahip Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için dev bir finansman paketine imza attı. Gebze'den başlayarak İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca'ya uzanacak 125 kilometrelik hat için 6 küresel finans devinden onay çıktı.
6 uluslararası kuruluştan dev projeye tam destek
Bakan Uraloğlu tarafından yapılan yazılı açıklamaya göre; Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu projeye destek verecek kurumlar arasında yer aldı. Bu iş birliği, Türkiye'nin demir yolu vizyonuna ve ekonomik istikrarına duyulan küresel güvenin bir göstergesi olarak kaydedildi.
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımı olma özelliğini taşıyor. Bakan Uraloğlu, yapım ihalesine ilişkin teknik hazırlıkların sürdüğünü ve 2026 yılı içerisinde ihale sürecinin tamamlanarak yer tesliminin yapılacağını açıkladı.
İstanbul’un iki havalimanı raylarla birleşiyor
Marmaray'ın Çayırova kesiminden ayrılacak olan yeni hat; Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı rotasını izleyerek Çatalca'ya ulaşacak. Proje burada yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre edilecek. Bu bağlantı sayesinde İstanbul'un iki ana havalimanı ilk kez doğrudan demir yolu ağıyla birbirine bağlanmış olacak.
Hattın devreye girmesiyle Marmaray üzerindeki yolcu ve yük trafiğinin hafifletilmesi hedefleniyor. Özellikle kıtalararası yük taşımacılığında Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün demir yolu fonksiyonu aktif hale getirilerek lojistik kapasite maksimize edilecek.
Dev projede mühendislik ve kapasite detayları
125 kilometre uzunluğundaki hattın inşası büyük bir mühendislik operasyonunu kapsıyor. Güzergah üzerinde toplam 59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek. Projenin tamamlanmasıyla birlikte yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması öngörülüyor.
İnşaat süreci ve 2028 hedefi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, ihale sürecinin ardından yapım çalışmalarının 4 ile 5 yıl arasında sürmesini planlıyor. Mevcut takvime göre Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin 2028 yılı içerisinde hayata geçirilmesi ve tam kapasiteyle hizmete sunulması hedefleniyor.
